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這個冬季，一則喜訊從湖北襄陽傳回校園：我校電動方程式賽車隊榮獲中國大學生電動方程式汽車大賽（簡稱“FSEC”）全國總名次第12名、“蔚來”杯最佳車檢（新車組）第1名，這一成績刷新了我校賽車隊歷史最高紀錄，并獲得中國汽車工程學會推薦參加2021年日本大學生電動方程式汽車大賽。

一時間，消息讓熱愛電動方程式賽車的學子們?yōu)橹徽瘢屬愜囮牭娜w師生歡欣鼓舞。從創(chuàng)隊之初到今天的輝煌佳績，車隊克服了經費緊缺、技術實力薄弱等諸多困難。一路走來，他們切身體會到勝利果實的來之不易。

因夢相聚 同心同向

2014年，學校正式成立電動方程式賽車隊，一群熱愛賽車的師生開始了他們征戰(zhàn)中國大學生電動方程式汽車大賽的旅程。這一賽事由中國汽車工程學會主辦，是全國影響力最強、規(guī)模最大、參與人數最多的車輛工程相關賽事。車隊全體成員根據大賽規(guī)則要求，從圖紙設計、零件加工到整車裝配，全過程自主設計、自主研制，做出一輛在加速、制動、轉向等方面具有優(yōu)異表現的小型單座方程式賽車。

車隊迄今為止已經走過六個春秋，現有4位指導老師和29位隊員。隊伍包括技術部和市場部兩大部門，下設機械、電控、財務辦、宣傳等四個大組。整個賽車隊就像一個大家庭，辦公室和制作車間就是隊員們的“家”。“除了上課和回宿舍休息之外，所有的時間基本都待在賽車隊，在這里我有歸屬感。”車隊的機械總監(jiān)彭飛帆感觸頗深。

遇到困惑和疑難，車隊成員之間會互相分享文獻資料和軟件操作方法，組長每周都會布置任務、檢查作業(yè)，指導下一屆學弟學妹們更好地處理自己的工作。“自己的任務如果拖延或者出錯會影響其他人的任務，更會影響整體的工作進度，所以我會全力以赴完成分配到的工作。”電控部的趙忠立同學說。隊員們對車隊的責任心和使命感，就在資料、軟件和賽車知識的無私分享中一屆屆地傳承下來。

創(chuàng)新攻關 教學相長

今年11月8日至15日，車隊的同學們攜第六代自主設計與制造的賽車參賽，與清華大學、同濟大學等100支大學生車隊圍繞設計答辯、直線加速、8字繞環(huán)、高速避障、耐久測試等項目展開一場創(chuàng)新實踐能力與團隊精神的全方位較量。

歷史性突破的榮譽背后隱藏著賽車隊所有隊員和指導老師們的辛勤付出。經費緊張，隊員們自愿將獎學金投入賽車研發(fā)，為了節(jié)省經費，大家花費海量時間查找資料，從工藝角度改進設計，降低生產成本。設計思路不暢，指導老師們悉心指導，為大家打開思路，與隊員一道攻克難關。

“就拿賽車上的立柱來說，大部分高校車隊要用一千五到一千八左右的價格制作，我們從加工的角度出發(fā)，在保證輕量化不受太大影響的同時，成本能再節(jié)省五百左右。”隊長張越的話語中是對自主創(chuàng)新滿滿的成就感。

賽車隊根據自身通過削減原材料節(jié)省成本的方式，制定了在大賽的單項“輕量化”方面重點突破的計劃。經過一年的辛苦研發(fā)，第六代賽車以202公斤的整體車重刷新了中國大學生電動方程式汽車大賽歷史記錄。

除了改進制造技術，賽車隊的隊員們還要準備設計理念的闡釋，并在動態(tài)賽事前協助裁判對車輛進行若干項規(guī)則檢查。車隊隊員在比賽前以各小組交叉檢查的形式對賽車機械檢查三次、電池箱檢查五次、整車電器檢查三次，確保萬無一失。比賽現場，大家以最快的速度完成各項檢查，獲得了“蔚來”杯最佳車檢新車組第1名的優(yōu)秀成績。

中國大學生電動方程式汽車大賽是考核一個電動方程式賽車隊水平的最佳方式，大賽的成績也記錄了我校電子方程式賽車隊的拼搏精神。“大賽對賽車制造的檢查表有四百多條，規(guī)則有一百五十多頁紙。我和機械總監(jiān)彭飛帆、電控總監(jiān)李曉倩基本能夠背下來。”張越認為快速順利地完成車檢需要賽車整體質量優(yōu)異，更離不開對標準和規(guī)則的熟悉，在裁判提出某項標準時準確快速地找到車體對應的部分配合檢車是取勝的關鍵。

數年磨劍 碩果滿筐

電動方程式汽車大賽不僅是一場競技，賽車的自主設計和制作更能讓隊員們充分將所學的專業(yè)理論知識運用于實踐中，同時還能學習市場營銷、物流運輸、汽車運動等多方面的跨專業(yè)知識。“我們賽車隊的運營模式實際上是一個微型車企，大家可以熟悉一輛車從設計到制造的全過程，在未來這些知識都可以運用到工作中，為中國汽車工業(yè)的發(fā)展貢獻力量。”張越躊躇滿志。

在學校、學院的大力支持和車隊的共同努力下，團隊立足競賽與科研融合，以競賽培養(yǎng)隊員們的科研能力。隊員們將賽車設計中的成果轉化為科研論文和專利，截至2020年，賽車隊共獲國家級獎項10余項、省級獎項20項，發(fā)表中文核心期刊8篇、SCI二區(qū)1篇。這些成果既為一屆屆隊員提供了豐富經驗，又大大提高了車隊成員們的升學和就業(yè)率。

自電動方程式賽車隊創(chuàng)立以來，大四隊員的就業(yè)率一直是100%，保研率從最初的30%左右提升到70%。歷屆隊員有17人保送至985高校繼續(xù)深造。已經畢業(yè)的隊員也正乘風破浪、砥礪前行，在不同的地方向更多人展示南昌大學電動方程式賽車隊的風采。

“速度挑戰(zhàn)極限 激情燃燒夢想。”2020年的中國大學生方程式系列大賽雖然落下帷幕，但賽車隊還有很長的路要走。每一個榮譽都是一個全新的開始，車隊將一如既往保持赤誠初心，薪火相傳，無畏前行，續(xù)寫屬于南昌大學電動方程式賽車隊新的輝煌。

編    輯：涂金鳳

責任編輯：許  航